Fórmula 1

La Fórmula 1 es la competición automovilística más importante del mundo. El nombre hace referencia a las reglas establecidas por la Federación Internacional del Automóvil, que todos los participantes y coches deben cumplir.

La Fórmula 1 es un esfuerzo global, con una temporada de más de 20 carreras en todos los rincones del planeta. Los pilotos de Fórmula 1 también proceden de distintas partes del mundo, lo que lo convierte en un deporte muy popular en todo el mundo.

Los coches de F1 son algunos de los más rápidos del mundo del deporte, lo que hace que cada carrera sea emocionante y divertida de ver. La F1 cuenta con un gran número de fieles seguidores apasionados por este deporte, sus equipos y sus pilotos.

Historia

La primera carrera de Fórmula 1 tuvo lugar en 1950, en Silverstone (Inglaterra), y ese mismo año se celebró por primera vez un campeonato mundial de pilotos. En aquella época, las carreras de Fórmula 1 no eran tan seguras ni glamurosas como lo son hoy en día.

Un total de 13 pilotos murieron durante las 10 primeras temporadas. Aunque la emoción de la velocidad y las carreras de Fórmula 1 no han cambiado desde 1950, la seguridad sí lo ha hecho.

Los avances más importantes a lo largo de la historia de la F1 han sido los que han hecho que el deporte sea más seguro, como las cabinas mejoradas, el sistema HANS, y mejores cascos y equipos ignífugos. Gracias a estos avances, la Fórmula 1 sigue siendo tan popular y fuerte como siempre.

Superficie de juego

Las carreras de Fórmula 1 se disputan en pistas de asfalto. La temporada se compone de muchos fines de semana de carreras, todas ellas en pistas o circuitos diferentes. Cada circuito de Fórmula 1 es diferente de los demás: todos tienen curvas, elevaciones, anchuras, formatos, desafíos y puntos rápidos diferentes, y por lo tanto, ninguna carrera es igual a la otra.

Para hacer la Fórmula 1 aún más interesante, los circuitos son o bien pistas de carreras o bien circuitos urbanos, que son calles normales adaptadas para acoger una carrera de Fórmula 1.

Uno de los circuitos urbanos más conocidos del automovilismo es el Circuito de Mónaco, un Gran Premio glamuroso y tradicional que los aficionados, pilotos, equipos y cualquier persona de la F1 esperan con impaciencia cada temporada.

Equipamiento

El equipamiento de la Fórmula 1 es uno de los más avanzados tecnológicamente del deporte. Para que los coches sean lo más rápidos posible y para que los pilotos estén seguros dentro de ellos, los equipos de Fórmula 1 invierten mucho dinero en el desarrollo de su equipamiento. Éstos son algunos de los equipos esenciales de la F1:

• Coche de Fórmula 1
• Neumáticos
• Cinturones de seguridad
• Mantas de neumáticos
• Guantes
• Mono ignífugo
• Monos
• Casco
• Sistema HANS
• Zapatos de carreras

Jugabilidad

Una carrera de Fórmula 1 es rápida, emocionante e impredecible. Dependiendo del circuito en el que se dispute la carrera, los pilotos conducirán durante un número de vueltas predeterminado, intentando adelantarse unos a otros y cruzar la línea de meta en la mejor posición posible.

Las carreras de F1 terminan al final de la primera vuelta en la que la distancia de la carrera supera los 305 kilómetros. Si no se cubre esa distancia en dos horas, la carrera termina en la siguiente vuelta. Al final de la última vuelta, el primer piloto que cruza la línea de meta es el ganador.

Con este tipo de competición a tan alta velocidad, no pueden producirse errores. Sin embargo, a menudo ocurren, y no es raro que se produzcan accidentes en la pista, que pueden cambiar por completo una carrera. Además, la Fórmula 1 también se desarrolla independientemente del tiempo, y las carreras bajo la lluvia pueden ser muy entretenidas.

Fin de semana de Gran Premio

Un evento de Fórmula 1 ocupa todo un fin de semana, que termina con una carrera de dos horas el domingo. Los equipos y los pilotos empiezan a llegar al lugar de la carrera el jueves, preparándose para el trabajo de los días siguientes.

El viernes, los pilotos tienen un entrenamiento abierto, en el que salen a pista y prueban sus coches. Los entrenamientos abiertos están abiertos al público, y los aficionados pueden acudir a la pista para echar un primer vistazo a sus pilotos favoritos.

El sábado tienen lugar las sesiones de clasificación, en las que, en función de sus tiempos por vuelta, los pilotos deciden el orden de salida para la carrera del día siguiente. El domingo se disputa el Gran Premio, y el fin de semana termina con los tres primeros clasificados celebrando el podio con champán.

Reglas y normas

La Fórmula 1 se considera un deporte bastante peligroso. Además, cualquier pequeño cambio de ingeniería puede dar a un equipo mucha ventaja sobre los demás.

Por lo tanto, hay un montón de normas que hacen referencia a la seguridad, la regulación del coche y el comportamiento en pista que deben seguir los pilotos y los equipos. Echa un vistazo a algunas de las normas y reglamentos más importantes de la F1:

Peso máximo, anchura y altura

Los equipos de Fórmula 1 deben construir sus coches por encima de un peso mínimo, además de cumplir con una anch„ura y altura especificadas. Las especificaciones exactas varían de una temporada a otra.

Repostaje

Aunque en el pasado estaba permitido, los coches no pueden repostar durante una carrera, por lo que deben empezar la carrera con los depósitos llenos. Cada coche está diseñado para llevar suficiente combustible para recorrer toda la distancia de una carrera de dos horas.

Banderas

Durante una carrera de Fórmula 1, los pilotos pueden hacer ondear banderas de diferentes colores. Cada bandera tiene un significado diferente. Las banderas más comunes son la amarilla, que significa que ha habido un accidente y, por tanto, no se permite adelantar, y la azul, que significa que los coches más rápidos de la parrilla están a punto de doblar a los más lentos y deben apartarse para que eso ocurra.

Parc Fermé

Después de que sus coches salgan a dar vueltas de clasificación, los equipos no pueden hacer cambios significativos en los coches, incluidos cambios de motor, caja de cambios, frenos y otros.

Si se realizan cambios prohibidos, los equipos reciben penalizaciones en parrilla y su posición de salida en carrera es peor de lo que habría sido originalmente. Las normas de “parque cerrado” se aplican desde el inicio de la clasificación hasta el final de la inspección posterior a la carrera, denominada “scrutineering”.

Sanciones

Dependiendo de su comportamiento en la pista, los pilotos pueden ser penalizados por los comisarios de carrera. Cosas como tomar curvas para ganar ventaja, provocar colisiones o exceder la velocidad en el pit lane harán que los pilotos y los equipos reciban penalizaciones.

Éstas varían desde cinco segundos añadidos al tiempo final de la carrera a una entrada obligatoria en boxes, y pueden llegar hasta la descalificación de la carrera.

Árbitros y oficiales

Los oficiales que hacen cumplir las reglas y aplican las penalizaciones en la Fórmula 1 son los comisarios, que trabajan bajo las órdenes del director de carrera. Juntos analizan la carrera y los incidentes que puedan producirse, y juzgan si se ha infringido alguna norma y si deben aplicarse sanciones.

No hay comisarios fijos; cambian de una carrera a otra. Ha ocurrido muchas veces que al final de una carrera, los comisarios aplican penalizaciones, con lo que los pilotos pueden perder posiciones, puntos e incluso trofeos. En definitiva, los comisarios tienen mucho poder en la Fórmula 1.

Jerga y terminología

La Fórmula 1 está llena de términos y jerga que pueden sonar extraños a los que no siguen los deportes de motor. Además, hay muchos términos de ingeniería que se utilizan para describir los coches y su rendimiento. He aquí algunos términos comunes relacionados con la F1 y su significado:

Blistering: Cuando los neumáticos se sobrecalientan, se forman ampollas en ellos. El blistering no es bueno, significa que el neumático está desgastado y, por lo tanto, se pierde tracción.

Chasis: El bastidor del coche, al que se fijan el motor y la suspensión.

Chicanes: Una secuencia de curvas en direcciones opuestas, las chicanes están presentes en la mayoría de los circuitos de F1.

DNF: Significa Did Not Finish, cuando un piloto no puede terminar la carrera.

Resistencia: Resistencia que experimentan los coches al avanzar. La resistencia frena a los coches.

DRS: El sistema de reducción de la resistencia aerodinámica es un alerón trasero ajustable que reduce la resistencia aerodinámica y aumenta la velocidad. El DRS se utiliza durante los adelantamientos en zonas permitidas.

Sistema HANS: El sistema HANS (Head and Neck Support) protege la cabeza y el cuello del conductor durante las colisiones, reduciendo el impacto y la fuerza sobre estas zonas sensibles.

Bloqueo: Cuando un conductor frena bruscamente, bloqueando las ruedas.

Paddock: Es la zona situada detrás de la zona de boxes, en la que se alojan los pilotos, los miembros de los equipos y personalidades conocidas. Los equipos también guardan allí sus autocaravanas y oficinas.

Pits: Zona separada de la pista, donde están los garajes de los equipos. Durante la carrera, los pilotos entran en boxes para hacer paradas y cambiar neumáticos.

Pole Position: La primera posición en la parrilla de salida.

Coche de seguridad: Vehículo que se despliega cuando se produce un incidente que obliga a detener la carrera. El coche de seguridad se coloca delante del primer piloto y dicta la velocidad.

Habilidades y técnicas

Ser piloto de Fórmula 1 no es tarea fácil. Se necesitan años de aprendizaje, experiencia y capacidad de adaptación para llegar al más alto nivel de las carreras de coches. Para ser piloto de Fórmula 1, primero hay que no tener miedo y ser capaz de rendir a gran velocidad y bajo presión.

Los pilotos de Fórmula 1 también tienen que tener reflejos superiores, saber cuándo frenar y girar el volante. Además, entender el coche y saber ajustarlo es una parte importante de ser piloto.

Con ello viene también otra habilidad necesaria, comunicarse bien con el equipo y los ingenieros, ser capaz de decirles cómo se comporta el coche en la pista y por qué. Naturalmente, conocer bien los circuitos (sus mejores puntos de frenada, de dirección y de adelantamiento) también es importante en lo que respecta a las técnicas.

Entrenamiento en Fórmula 1

A diferencia de la mayoría de los deportes, los pilotos de Fórmula 1 no tienen entrenadores que les ayuden a mejorar. Simplemente, los entrenadores no forman parte del mundo ni de la cultura de la Fórmula 1.

Aún así, los pilotos tienen un equipo de personas que trabajan para ayudarles a rendir mejor en la pista, incluyendo entrenadores de acondicionamiento, psicólogos, ingenieros, estrategas y asesores especiales, que suelen ser antiguos pilotos célebres.

Algunos de los asesores especiales más conocidos de la Fórmula 1 son Nikki Lauda, Alain Prost y Michale Schumacher, que también son algunos de los mejores pilotos de la historia

Estrategia en la Fórmula 1

La estrategia es crucial para tener un buen fin de semana de carreras de Fórmula 1. De hecho, los equipos de Fórmula 1 cuentan con personal cuyo único trabajo es ocuparse de la estrategia, los estrategas.

La estrategia en la Fórmula 1 implica tener un conocimiento del coche y de cómo se comporta en cada pista, hacer cálculos matemáticos y pensar en las probabilidades. Los estrategas tienen que decidir cómo configurar el coche aerodinámicamente, qué neumáticos utilizar y cuándo y cuántas veces entrar en boxes.

Los equipos empiezan a pensar en estrategias para todos los escenarios posibles antes de una carrera para que el día de la carrera puedan adaptar su estrategia lo mejor posible a las condiciones. Sin embargo, durante la carrera, los incidentes, la lluvia y la seguridad pueden afectar a la estrategia de un equipo.

Ejercicios de Fórmula 1

Los pilotos de Fórmula 1 son atletas de élite. Dentro de los coches, están sometidos a mucha presión y fuerzas G. En una carrera, el cuello, los hombros y el torso del piloto están muy tensos. Por eso, los pilotos hacen ejercicios centrados en la resistencia y la fuerza, sobre todo en la parte superior del cuerpo.

Cuando se trata de conducir, los pilotos no hacen realmente ejercicios, sino que cuando no están practicando en los coches, conducen dentro de simuladores tecnológicamente avanzados que parecen reales.

Ligas de Fórmula 1

En realidad no hay ligas de Fórmula 1, sino que la Fórmula 1 es una liga en sí misma. La F1 está sancionada y supervisada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que es el organismo rector del automovilismo mundial. Hay tres series inferiores de carreras de ruedas abiertas que funcionan como desarrollo de pilotos para la Fórmula 1.

Son la Fórmula 2, la Fórmula 3 y la Fórmula 4. Son la Fórmula 2, la Fórmula 3 y la Fórmula E. La FIA también sanciona otros tipos de competiciones, como las carreras de resistencia y los rallies. Aunque cada país puede tener sus propias competiciones automovilísticas, sólo existe una Fórmula 1 mundial.

Torneos de Fórmula 1

En una temporada de Fórmula 1, hay básicamente dos campeonatos por los que compiten equipos y pilotos, el campeonato de pilotos y el campeonato de constructores. Los diez primeros clasificados en cada Gran Premio obtienen puntos en función de su posición.

Al final de la temporada, el piloto que suma más puntos gana el Campeonato del Mundo de Pilotos, el premio final. En cuanto al campeonato de constructores, el equipo cuyos pilotos sumen más puntos se lleva a casa el título de Campeón del Mundo de Constructores.